探索城市公交客流移动模式

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探索城市公交客流移动模式

王明生, 黄琳, 闫小勇

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王明生, 黄琳, 闫小勇. 探索城市公交客流移动模式[J]. 电子科技大学学报, 2012, 41(1): 2-7. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2012.01.001

引用本文:

王明生, 黄琳, 闫小勇. 探索城市公交客流移动模式[J]. 电子科技大学学报, 2012, 41(1): 2-7. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2012.01.001

WANG Ming-sheng, HUANG Lin, YAN Xiao-yong. Exploring the Mobility Patterns of Public Transport Passengers[J]. Journal of University of Electronic Science and Technology of China, 2012, 41(1): 2-7. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2012.01.001

Citation:

WANG Ming-sheng, HUANG Lin, YAN Xiao-yong. Exploring the Mobility Patterns of Public Transport Passengers[J]. Journal of University of Electronic Science and Technology of China, 2012, 41(1): 2-7. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2012.01.001

探索城市公交客流移动模式

doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2012.01.001

1.
北京交通大学土木建筑工程学院北京海淀区 100044;
2.
石家庄铁道大学交通运输学院石家庄 050043

基金项目:

河北省科技支撑计划(10217114D);河北省教育厅科研计划(Z2009139)

作者简介:
王明生(1964-),男,教授,主要从事轨道交通规划与设计方面的研究.

中图分类号: U491.1

Exploring the Mobility Patterns of Public Transport Passengers

1.
School of Civil Engineering,Beijing Jiaotong University Haidian Beijing 100044;
2.
Department of Transportation Engineering,Shijiazhuang Tiedao University Shijiazhuang 050043

摘要: 以石家庄市公交客流调查数据为实证研究对象,对城市公共交通网络的客流移动模式进行了统计分析。发现公交网络的站点上下车人数具有强烈的异质性,站点间客流量分布具有幂律分布特征,而公交乘客却具有峰值的出行距离分布,可以用负二项分布函数拟合。用随机游走模型再现了实证中观测到的标度性站间客流分布和有峰值的出行距离分布,并探讨了这些统计特征形成的可能机制。
- 人类动力学 /
- 人类移动模式 /
- 公交网络 /
- 随机游走
Abstract: The mobility patterns of passengers in a public transport network are explored based on Shijiazhuang bus passengers survey data. The results show that the inflows and outflows of different stations in the network are strongly heterogeneous and the traffic flow among stations follows a power law distribution. The results also show that the travel distance distribution of public transport passengers is peaked, which can be fitted by a negative binomial distribution. The potential mechanism leading to these statistical characteristics are explained by three random walk models, one of which can reproduce the scaling distribution of traffic flow and the peaked distribution of travel distance.
- human dynamics /
- human mobility patterns /
- public transport network /
- random walk

[1]	郭志成, 刘影, 陈钰书, 唐明. 复杂网络上具有自适应行为的故障-恢复传播动力学研究 . 电子科技大学学报, 2024, 53(): 1-9. doi: 10.12178/1001-0548.2023080
[2]	刘益安, 马瑞辰, 李国, 于奇, 刘洋, 胡绍刚. 负阻态忆阻Hopfield神经网络动力学 . 电子科技大学学报, 2023, 52(1): 38-43. doi: 10.12178/1001-0548.2022294
[3]	谢怡燃, 李国华, 杨波. 基于站点线路数的城市公交网络鲁棒性研究 . 电子科技大学学报, 2022, 51(4): 630-640. doi: 10.12178/1001-0548.2021336
[4]	贾春晓, 李明, 刘润然. 多层复杂网络上的渗流与级联失效动力学 . 电子科技大学学报, 2022, 51(1): 148-160. doi: 10.12178/1001-0548.2021184
[5]	林自展, 肖井华, 周金连, 吴晔. 基于观点动力学的在线点评研究 . 电子科技大学学报, 2020, 49(1): 155-160. doi: 10.12178/1001-0548.2018320
[6]	谢梅, 白薇, 吴沁媛, 高见, 周涛. 高铁对经济发展的影响 . 电子科技大学学报, 2020, 49(6): 891-904. doi: 10.12178/1001-0548.2020229
[7]	王璞, 谭倩, 徐仲之, 鲁恒宇, 林涛. 城市公交网络运行演化分析与瓶颈甄别 . 电子科技大学学报, 2018, 47(3): 455-461. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2018.03.021
[8]	楼凤丹, 周银座, 庄晓丹, 张新荣. 时效网络结构及动力学研究进展综述 . 电子科技大学学报, 2017, 46(1): 109-125. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2017.01.017
[9]	徐仲之, 曲迎春, 孙黎, 王璞. 基于手机数据的城市人口分布感知 . 电子科技大学学报, 2017, 46(1): 126-132. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2017.01.018
[10]	朱义鑫, 张凤荔, 王瑞锦, 秦志光. 时序网络上的随机游走免疫策略研究 . 电子科技大学学报, 2017, 46(1): 96-101. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2017.01.015
[11]	王伟, 舒盼盼, 唐明, 高辉. 网络传播动力学模拟方法评述 . 电子科技大学学报, 2016, 45(2): 288-294.
[12]	杨挺, 杨青, 唐勇. WSN的移动Agent随机模式与分析 . 电子科技大学学报, 2015, 44(3): 439-444. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2015.03.021
[13]	丛玮, 胡明华, 王艳军. 基于历史数据的管制员通信行为特征分析 . 电子科技大学学报, 2015, 44(4): 617-622. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2015.04.024
[14]	邢志伟, 冯文星, 罗谦, 李学哲, 白楠, 潘野, 李定亮. 基于航班离港时刻主导的单航班离港旅客聚集模型 . 电子科技大学学报, 2015, 44(5): 719-724. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2015.05.014
[15]	卢扬, 樊超, 韩筱璞, 荣智海. 签到行为的可预测性及影响因素分析 . 电子科技大学学报, 2015, 44(2): 163-171. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2015.02.001
[16]	符丁, 李明江, 黎路. 基于价值驱动的人类行为动力学实证研究和建模 . 电子科技大学学报, 2015, 44(5): 652-656. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2015.05.002
[17]	荣智海, 吴枝喜, 王文旭. 共演博弈下网络合作动力学研究进展 . 电子科技大学学报, 2013, 42(1): 10-22. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2013.01.005
[18]	闫强, 吴联仁, 郑兰. 微博社区中用户行为特征及其机理研究 . 电子科技大学学报, 2013, 42(3): 328-333. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2013.03.002
[19]	周涛, 韩筱璞, 闫小勇, 杨紫陌, 赵志丹, 汪秉宏. 人类行为时空特性的统计力学 . 电子科技大学学报, 2013, 42(4): 481-540. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2013.04.001
[20]	闫小勇. 人类个体出行行为的统计实证 . 电子科技大学学报, 2011, 40(2): 168-173. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2011.02.002

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探索城市公交客流移动模式

doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2012.01.001

1. 北京交通大学土木建筑工程学院北京海淀区 100044;

2. 石家庄铁道大学交通运输学院石家庄 050043

基金项目:

河北省科技支撑计划(10217114D);河北省教育厅科研计划(Z2009139)

作者简介:
王明生(1964-),男,教授,主要从事轨道交通规划与设计方面的研究.

收稿日期: 2011-12-15
刊出日期: 2012-02-15

中图分类号: U491.1

关键词:

摘要: 以石家庄市公交客流调查数据为实证研究对象,对城市公共交通网络的客流移动模式进行了统计分析。发现公交网络的站点上下车人数具有强烈的异质性,站点间客流量分布具有幂律分布特征,而公交乘客却具有峰值的出行距离分布,可以用负二项分布函数拟合。用随机游走模型再现了实证中观测到的标度性站间客流分布和有峰值的出行距离分布,并探讨了这些统计特征形成的可能机制。

English Abstract

王明生, 黄琳, 闫小勇. 探索城市公交客流移动模式[J]. 电子科技大学学报, 2012, 41(1): 2-7. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2012.01.001

引用本文:

王明生, 黄琳, 闫小勇. 探索城市公交客流移动模式[J]. 电子科技大学学报, 2012, 41(1): 2-7. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2012.01.001

WANG Ming-sheng, HUANG Lin, YAN Xiao-yong. Exploring the Mobility Patterns of Public Transport Passengers[J]. Journal of University of Electronic Science and Technology of China, 2012, 41(1): 2-7. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2012.01.001

Citation:

WANG Ming-sheng, HUANG Lin, YAN Xiao-yong. Exploring the Mobility Patterns of Public Transport Passengers[J]. Journal of University of Electronic Science and Technology of China, 2012, 41(1): 2-7. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2012.01.001

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