留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

基于均值模型的煤油发动机喷油控制策略

陈林林,  魏民祥,  杨海青

downloadPDF
文章导航 > 电子科技大学学报  > 2015 >  44(6): 869-875
陈林林, 魏民祥, 杨海青. 基于均值模型的煤油发动机喷油控制策略[J]. 电子科技大学学报, 2015, 44(6): 869-875. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2015.06.013
引用本文: 陈林林, 魏民祥, 杨海青. 基于均值模型的煤油发动机喷油控制策略[J]. 电子科技大学学报, 2015, 44(6): 869-875. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2015.06.013
shu
CHEN Lin-lin, WEI Min-xiang, YANG Hai-qing. Research on Fuel Injection Control Strategy of the Miniature Kerosene Aero-Engine Based on Mean Value Model[J]. Journal of University of Electronic Science and Technology of China, 2015, 44(6): 869-875. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2015.06.013
Citation: CHEN Lin-lin, WEI Min-xiang, YANG Hai-qing. Research on Fuel Injection Control Strategy of the Miniature Kerosene Aero-Engine Based on Mean Value Model[J]. Journal of University of Electronic Science and Technology of China, 2015, 44(6): 869-875. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2015.06.013
shu

基于均值模型的煤油发动机喷油控制策略

doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2015.06.013
详细信息

  • 中图分类号: TK461

Research on Fuel Injection Control Strategy of the Miniature Kerosene Aero-Engine Based on Mean Value Model

  • 摘要: 采取一种基于平均值模型的喷油控制策略,根据容积法公式实时计算进气空气流量,建立进气流量估计器,同时采用油膜补偿控制策略,实现对稳态工况和瞬态工况的精确喷油控制。利用Matlab/Simulink工具,建立平均值模型和油膜补偿控制模型,仿真并与试验数据进行了对比。仿真结果表明,该控制策略可以实现对稳态工况和瞬态工况的精确空燃比控制,验证了该控制策略的有效性和实用性。
  • [1] 刘济瀛. 中国喷气燃料[M]. 北京: 中国石化出版社, 1991. LIU Ji-ying. Jet fuel of China[M]. Beijing: China Petrochemical Press, 1991.
    [2] CATHCART G, DICKSON G, AHERN S. The application of air-assist direct injection for spark-ignited heavy fuel 2-stroke and 4-stroke engines[C]//Society of Automotive Engineers Paper. Washington D C, USA: SAE, 2005.
    [3] 杨致明, 李隆强. 汽油机改烧煤油或柴油的研究[C]//中国内燃机学会特种发动机分会四届一次学术交流论文集. 北京: 中国内燃机学会, 2006: 42-50. YANG Zhi-ming, LI Long-qiang. Study on the gasoline engine to burn kerosene or diesel oil[C]//Set Special Engine Branch four a Seminar Paper. Beijing: Chinese Society for Internal Combustion Engines, 2006: 42-50.
    [4] LEERSUM J, WILLIAMS L T. A numerical model of a high performance two-stroke engine[J]. Applied Numerical Mathematics, 1998, 27(1): 83-108.
    [5] MERKER G P, GERSTLE M. Evaluation on two stroke engines scavenging models[C]//Society of Automotive Engineers Paper. Washington D C, USA: SAE, 1997, 970358.
    [6] HENDRICKS E, SORENSON S C. Mean value modeling of spark ignition engines[C]//Society of Automotive Engineers Paper. Washington D C, USA: SAE, 1990, 900616.
    [7] HENDRICKS E, CHEVALIER A, JENSEN M. Modeling of the intake manifold filling dynamics[C]//Society of Automotive Engineers Paper. Washington D C, USA: SAE, 1996, 960037.
    [8] HENDRICKS E. Mean value modeling of large turbocharged two-stroke diesel engines[C]//Society of Automotive Engineers Paper. Washington D C, USA: SAE, 1989, 890564 .
    [9] 陈林林, 魏民祥. 航空二冲程汽油发动机均值模型的试验与仿真[J]. 航空动力学报, 2008, 23(12): 2249-2255. CHEN Lin-lin, WEI Min-xiang. Experiment and simulation of the mean value model on two-stroke gasoline aero-engine [J]. Journal of Aerospace Power, 2008, 23(12): 2249-2255.
    [10] SHAYLER P J, TEO Y C, SCARISBRICK A. Fuel transport characteristics of spark ignition engines for transient fuel compensation[C]//Society of Automotive Engineers Paper. Washington D C, USA: SAE, 1995, 950067.
    [11] 陈林林. 二冲程煤油发动机性能数值模拟与喷油控制研究[D]. 南京: 南京航空航天大学, 2010. CHEN Lin-lin. Research on numerical simulation of performance and fuel injection control for two-stroke kerosene engine[D]. Nanjing: Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, 2010.
    [12] LENZ U, SCHROEDER D. Transient air-fuel ratio control using artificial intelligence[C]//Society of Automotive Engineers Paper. Washington D C, USA: SAE, 1997, 970618.
    [13] HORIE K, TAKAHASI H, AKAZAI S. Emission reduction during warm-up period by incorporating a wall-wetting fuel model on the fuel injection strategy during engine starting[C]//Society of Automotive Engineers Paper. Washington D C, USA: SAE, 1995, 952478.
    [14] SHAYLER P J, Teo Y C, SCARISBRICK A. Fuel transport characteristics of spark ignition engines for transient fuel compensation[C]//Society of Automotive Engineers Paper. Washington D C, USA: SAE, 1995, 950067.
    [15] NEYACHENKO I. Method of A/F Control during SI Engine Cold Start[C]//Society of Automotive Engineers Paper. Washington D C, USA: SAE, 1998, 981171.
    [16] 吴锋, 胡金龙, 邹博文. 电喷汽油机进气管空气动态模型的仿真与试验研究[J]. 内燃机工程, 2006, 27(3): 25-28. WU Feng, HU Jin-long, ZOU Bo-wen. Simulation and experimental study of EFI gasoline engine's manifold filling dynamic model[J]. Chinese Internal Combustion Engine Engineering, 2006, 27(3): 25-28.
    [17] 卓斌, 刘启华. 车用汽油机燃料喷射与电子控制[M]. 北京: 机械工业出版社, 2001. ZHUO Bin, LIU Qi-hua. Fuel injection and electronic control of automotive gasoline engine[M]. Beijing: Machine Press, 2001.
  • [1] 周群, 杨凯, 刘雪山, 张荣飞, 张德威.  谐波补偿式Boost PFC变换器控制策略 . 电子科技大学学报, 2022, 51(2): 234-241. doi: 10.12178/1001-0548.2021305
    [2] 黄洪钟, 童辉, 邓智铭, 钱华明, 李彦锋, 郭超.  基于ALK-MCS算法的航空发动机轴承可靠性分析 . 电子科技大学学报, 2022, 51(3): 438-443. doi: 10.12178/1001-0548.2022021
    [3] 陆超, 李晓瑜, 姚艳玲, 唐晓澜, 彭宇, 王书福.  面向航空发动机多传感器并行预测模型的设计与实现 . 电子科技大学学报, 2021, 50(4): 580-585. doi: 10.12178/1001-0548.2020365
    [4] 刘宿城, 吴亚伟, 李中鹏, 刘晓东, 方炜.  带母线电压多级补偿的直流微网下垂控制策略 . 电子科技大学学报, 2020, 49(2): 248-254. doi: 10.12178/1001-0548.2018249
    [5] 刘冰, 李宁, 于鹏, 杨铁, 陈文远, 杨洋, 王文学, 姚辰.  上肢康复外骨骼机器人控制方法进展研究 . 电子科技大学学报, 2020, 49(5): 643-651. doi: 10.12178/1001-0548.2020212
    [6] 刘潇, 岳超, 邹昱, 张容.  基于光电传感器的追踪系统控制策略改进 . 电子科技大学学报, 2019, 48(3): 340-344. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2019.03.005
    [7] 牟建红, 黄格, 吕欣.  中国航空网络时序特征分析 . 电子科技大学学报, 2018, 47(3): 462-468. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2018.03.022
    [8] 鲍中奎, 张海峰.  二维Kleinberg网络上疾病传播的最优局部控制策略 . 电子科技大学学报, 2016, 45(3): 475-480. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2016.02.028
    [9] 吴亚辉, 邓苏, 黄宏斌.  延迟容忍网络能量受限的路由控制策略 . 电子科技大学学报, 2015, 44(2): 221-226. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2015.02.011
    [10] 王伟, 张信, 郑从志, 赵旭东, 边志远, 姜忠.  航空复杂曲面加工精度预测及影响因素分析 . 电子科技大学学报, 2014, 43(5): 787-793. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2014.05.027
    [11] 汪方斌, 洪津, 孙晓兵, 宋茂新, 孙斌, 王羿.  航空多角度偏振辐射计信噪比不确定性数学模型 . 电子科技大学学报, 2014, 43(6): 869-873. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2014.06.013
    [12] 陈林林, 魏民祥, 邵金菊.  无人直升机发动机恒转速广义预测控制 . 电子科技大学学报, 2010, 39(3): 475-480. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2010.03.034
    [13] 周翼翔, 黄大贵.  发动机冷却液温度模糊控制系统的研究 . 电子科技大学学报, 2009, 38(3): 471-475. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2009.03.037
    [14] 陈林林, 魏民祥, 杨海青.  汽油发动机瞬态工况油膜参数辨识的研究 . 电子科技大学学报, 2009, 38(4): 636-640. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2009.04.037
    [15] 江澄, 孙健国.  航空发动机数控系统的板级协同仿真 . 电子科技大学学报, 2008, 37(6): 947-950.
    [16] 陈林林, 孙仁云, 吴本成, 蔡建余, 张易红.  天然气发动机空燃比控制策略的研究与仿真 . 电子科技大学学报, 2007, 36(2): 294-297.
    [17] 卿利, 朱清新, 王明文.  主动队列管理建模及最优控制策略 . 电子科技大学学报, 2006, 35(3): 378-380.
    [18] 王家祥, 何信.  误差补偿和时滞辨识预测控制算法 . 电子科技大学学报, 2005, 34(6): 817-820.
    [19] 赵廷渝.  航空发动机数学模型 . 电子科技大学学报, 2005, 34(4): 545-547.
    [20] 姚伯威.  干法窑控制中的解耦方法与专家系统 . 电子科技大学学报, 1997, 26(4): 409-413.
  • 加载中
WeChat 点击查看大图
计量
  • 文章访问数:  4021
  • HTML全文浏览量:  154
  • PDF下载量:  347
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 刊出日期:  2015-12-15

基于均值模型的煤油发动机喷油控制策略

doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2015.06.013
  • 刊出日期: 2015-12-15

  • 中图分类号: TK461

摘要: 采取一种基于平均值模型的喷油控制策略,根据容积法公式实时计算进气空气流量,建立进气流量估计器,同时采用油膜补偿控制策略,实现对稳态工况和瞬态工况的精确喷油控制。利用Matlab/Simulink工具,建立平均值模型和油膜补偿控制模型,仿真并与试验数据进行了对比。仿真结果表明,该控制策略可以实现对稳态工况和瞬态工况的精确空燃比控制,验证了该控制策略的有效性和实用性。

English Abstract

陈林林, 魏民祥, 杨海青. 基于均值模型的煤油发动机喷油控制策略[J]. 电子科技大学学报, 2015, 44(6): 869-875. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2015.06.013
引用本文: 陈林林, 魏民祥, 杨海青. 基于均值模型的煤油发动机喷油控制策略[J]. 电子科技大学学报, 2015, 44(6): 869-875. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2015.06.013
shu
CHEN Lin-lin, WEI Min-xiang, YANG Hai-qing. Research on Fuel Injection Control Strategy of the Miniature Kerosene Aero-Engine Based on Mean Value Model[J]. Journal of University of Electronic Science and Technology of China, 2015, 44(6): 869-875. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2015.06.013
Citation: CHEN Lin-lin, WEI Min-xiang, YANG Hai-qing. Research on Fuel Injection Control Strategy of the Miniature Kerosene Aero-Engine Based on Mean Value Model[J]. Journal of University of Electronic Science and Technology of China, 2015, 44(6): 869-875. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2015.06.013
shu

    全文HTML

参考文献 (17)

目录

    /

    返回文章
    返回

    期刊在线

    编辑办公

    友情链接

    版权所有 © 《电子科技大学学报》编辑部

    地址: 成都市建设北路二段四号电子科技大学主楼中350室 电话: 028-83202308,83207559 Email: xuebao@uestc.edu.cn

    本系统由 北京仁和汇智信息技术有限公司 开发