空中防撞系统避撞机制的数学模型

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空中防撞系统避撞机制的数学模型

林云松, 彭良福, 童玲

文章导航 > 电子科技大学学报 > 2008 > 37(4): 552-555

林云松, 彭良福, 童玲. 空中防撞系统避撞机制的数学模型[J]. 电子科技大学学报, 2008, 37(4): 552-555.

引用本文:

林云松, 彭良福, 童玲. 空中防撞系统避撞机制的数学模型[J]. 电子科技大学学报, 2008, 37(4): 552-555.

LIN Yun-song, PENG Liang-fu, TONG Ling. Mathematics Model for Collision Avoidance in Traffic Alert and Collision Avoidance System[J]. Journal of University of Electronic Science and Technology of China, 2008, 37(4): 552-555.

Citation:

LIN Yun-song, PENG Liang-fu, TONG Ling. Mathematics Model for Collision Avoidance in Traffic Alert and Collision Avoidance System[J]. Journal of University of Electronic Science and Technology of China, 2008, 37(4): 552-555.

空中防撞系统避撞机制的数学模型

1.
电子科技大学自动化工程学院成都 610054;
2.
西南民族大学电气信息工程学院成都 610041

作者简介:
林云松(1969-),男,博士,副教授,主要从事自动控制理论及工程应用系统方面的研究.

中图分类号: TN953⁺.4;TN958.96

Mathematics Model for Collision Avoidance in Traffic Alert and Collision Avoidance System

1.
School of Automation Engineering,University of Electronic Science and Technology of China Chengdu 610054;
2.
College of Electrical Information Engineering,Southwest University for Nationalities Chengdu 610041

摘要: 在TCAS系统中,到达最接近点的时间Tau、HMD和VMD是描述空中碰撞物理过程的主要参数,利用该组参数能够完整地描述TCAS系统的防撞机制。该文通过对到CPA时间的近似,引入对Tau时间的物理解释;并通过坐标变换,采用本机和入侵飞机的相对距离、相对距离变化率和相对距离加速度推导出了HMD的数学表达式;分析了工程实际应用中的修正模型。
- 最接近点 /
- 空中防撞系统 /
- 水平距离 /
- Tau时间
Abstract: In the system of traffic alert and collision avoidance system (TCAS), the time of closest point of approach of the aircraft, horizontal miss distance (HMD), and vertical miss distance (VMD) are the primary parameters to describe the concept of collision avoidance. Firstly, the time of Tau is explained physically which approximates the time to closest point of approach (CPA), and then the formal expression of HMD is induced via the transforming of coordinate which is expressed by relative distance, relative distance rate, and relative acceleration between aircrafts. Finally, the modified model for engineering application is considered.
- closest point of approach /
- collision avoidance system /
- horizontal miss distance /
- Tau

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[3]	何坤, 郑秀清, 谢沁岑, 王丹. 基于水平集的自适应保边平滑分割 . 电子科技大学学报, 2017, 46(4): 579-584. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2017.04.017
[4]	黄姝娟, 刘白林, 张雅, 茹媛. 时间/事件触发的安全关键系统调度研究 . 电子科技大学学报, 2017, 46(3): 631-635. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2017.03.025
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[7]	王缓缓, 宫娜娜. 基于距离区间概率加权的RSSI测距方法 . 电子科技大学学报, 2013, 42(6): 862-868. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2013.06.010
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[9]	熊彦铭, 毛凌, 杨战平. 基于遗传算法的时间决策系统标定优化方法 . 电子科技大学学报, 2012, 41(1): 80-84. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2012.01.016
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空中防撞系统避撞机制的数学模型

1. 电子科技大学自动化工程学院成都 610054;

2. 西南民族大学电气信息工程学院成都 610041

作者简介:
林云松(1969-),男,博士,副教授,主要从事自动控制理论及工程应用系统方面的研究.

收稿日期: 2006-11-09
修回日期: 2007-03-22
刊出日期: 2008-08-15

中图分类号: TN953⁺.4;TN958.96

关键词:

摘要: 在TCAS系统中,到达最接近点的时间Tau、HMD和VMD是描述空中碰撞物理过程的主要参数,利用该组参数能够完整地描述TCAS系统的防撞机制。该文通过对到CPA时间的近似,引入对Tau时间的物理解释;并通过坐标变换,采用本机和入侵飞机的相对距离、相对距离变化率和相对距离加速度推导出了HMD的数学表达式;分析了工程实际应用中的修正模型。

English Abstract

林云松, 彭良福, 童玲. 空中防撞系统避撞机制的数学模型[J]. 电子科技大学学报, 2008, 37(4): 552-555.

引用本文:

林云松, 彭良福, 童玲. 空中防撞系统避撞机制的数学模型[J]. 电子科技大学学报, 2008, 37(4): 552-555.

LIN Yun-song, PENG Liang-fu, TONG Ling. Mathematics Model for Collision Avoidance in Traffic Alert and Collision Avoidance System[J]. Journal of University of Electronic Science and Technology of China, 2008, 37(4): 552-555.

Citation:

LIN Yun-song, PENG Liang-fu, TONG Ling. Mathematics Model for Collision Avoidance in Traffic Alert and Collision Avoidance System[J]. Journal of University of Electronic Science and Technology of China, 2008, 37(4): 552-555.

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