人类个体出行行为的统计实证

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人类个体出行行为的统计实证

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闫小勇. 人类个体出行行为的统计实证[J]. 电子科技大学学报, 2011, 40(2): 168-173. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2011.02.002

引用本文:

闫小勇. 人类个体出行行为的统计实证[J]. 电子科技大学学报, 2011, 40(2): 168-173. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2011.02.002

YAN Xiao-yong. Empirical Statistics on Individual Human Travel Behavior[J]. Journal of University of Electronic Science and Technology of China, 2011, 40(2): 168-173. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2011.02.002

Citation:

YAN Xiao-yong. Empirical Statistics on Individual Human Travel Behavior[J]. Journal of University of Electronic Science and Technology of China, 2011, 40(2): 168-173. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2011.02.002

人类个体出行行为的统计实证

doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2011.02.002

闫小勇^1,2

1.
石家庄铁道大学交通运输学院石家庄 050043;
2.
中国科学技术大学近代物理系合肥 230026

基金项目:

国家自然科学基金(10975126);高校博士点专项基金(20093402110032);河北省教育厅科研计划(Z2009139)

作者简介:
闫小勇(1980-),男,硕士,主要从事交通系统复杂性与人类动力学方面的研究.

中图分类号: O414.2

Empirical Statistics on Individual Human Travel Behavior

YAN Xiao-yong^1,2

1.
Department of Transportation Engineering,Shijiazhuang Tiedao University Shijiazhuang 050043;
2.
Department of Modern Physics,University of Science and Technology of China Hefei 230026

摘要: 统计了欧洲某城市230位居民在6周内的出行活动中的停留时间分布和出行距离分布。首先假设人类出行的停留时间和距离在群体和个体水平上都符合幂律分布，然后用最大似然估计法对这些分布的幂指数进行估计，最后用Kolmogorov-Smirnov检验法对假设的真伪性进行检验。结果发现：在停留时间分布方面，无论在群体水平还是个体水平上都不具有幂律分布特征，而是以相对幂律分布更高的概率进行长时间停留；在出行距离分布方面，群体的出行距离服从带有指数截断的幂律分布，但有198个个体的出行距离分布并不具有幂律特征，而是在某个特征性距离上出现峰值。对这些统计特征的形成机制进行了解释。
- 实证统计 /
- 人类动力学 /
- 人类移动性 /
- 出行模式
Abstract: Empirical statistics of the waiting time distributions and the travel distance distributions of 230 residents in an European city for a six-week period is presented. On the hypothesis that the waiting time distributions and the travel distance distributions are power-law at both population and individual levels, the maximum likelihood method is used to estimate the parameters of the distributions. And then the Kolmogorov-Smirnov method is used to test the hypothesises. The results show that the waiting time distributions, neither at population level nor at individual level, are power-law. The probability of that an individual staying at a location for a long time is larger than the prediction of the power-law distribution. The results also show that the travel distance distribution of human can be fitted with a truncated power-law at population level. Yet, at individual level, 198 users have peaked travel distance distributions, peaking at the distance between his or her two most visited locations. The mechanisms of these statistical characteristics are explained.
- empirical statistics /
- human dynamics /
- human mobility /
- travel patterns

[1]	贾春晓, 李明, 刘润然. 多层复杂网络上的渗流与级联失效动力学 . 电子科技大学学报, 2022, 51(1): 148-160. doi: 10.12178/1001-0548.2021184
[2]	林自展, 肖井华, 周金连, 吴晔. 基于观点动力学的在线点评研究 . 电子科技大学学报, 2020, 49(1): 155-160. doi: 10.12178/1001-0548.2018320
[3]	阚佳倩, 马闯, 张海峰. 警觉与疾病的传播次序性对动力学的影响 . 电子科技大学学报, 2020, 49(3): 431-437. doi: 10.12178/1001-0548.2019163
[4]	乔晓华, 徐毅, 孙玉霞, 武花干. 忆阻超混沌Lü系统的隐藏动力学特性研究 . 电子科技大学学报, 2018, 47(3): 402-409. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2018.03.013
[5]	楼凤丹, 周银座, 庄晓丹, 张新荣. 时效网络结构及动力学研究进展综述 . 电子科技大学学报, 2017, 46(1): 109-125. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2017.01.017
[6]	徐仲之, 曲迎春, 孙黎, 王璞. 基于手机数据的城市人口分布感知 . 电子科技大学学报, 2017, 46(1): 126-132. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2017.01.018
[7]	王伟, 舒盼盼, 唐明, 高辉. 网络传播动力学模拟方法评述 . 电子科技大学学报, 2016, 45(2): 288-294.
[8]	丛玮, 胡明华, 王艳军. 基于历史数据的管制员通信行为特征分析 . 电子科技大学学报, 2015, 44(4): 617-622. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2015.04.024
[9]	邢志伟, 冯文星, 罗谦, 李学哲, 白楠, 潘野, 李定亮. 基于航班离港时刻主导的单航班离港旅客聚集模型 . 电子科技大学学报, 2015, 44(5): 719-724. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2015.05.014
[10]	卢扬, 樊超, 韩筱璞, 荣智海. 签到行为的可预测性及影响因素分析 . 电子科技大学学报, 2015, 44(2): 163-171. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2015.02.001
[11]	符丁, 李明江, 黎路. 基于价值驱动的人类行为动力学实证研究和建模 . 电子科技大学学报, 2015, 44(5): 652-656. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2015.05.002
[12]	张恺, 马忠军, 李科赞. 朋友关系网络的实证统计研究 . 电子科技大学学报, 2014, 43(3): 336-341. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2014.03.003
[13]	荣智海, 吴枝喜, 王文旭. 共演博弈下网络合作动力学研究进展 . 电子科技大学学报, 2013, 42(1): 10-22. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2013.01.005
[14]	闫强, 吴联仁, 郑兰. 微博社区中用户行为特征及其机理研究 . 电子科技大学学报, 2013, 42(3): 328-333. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2013.03.002
[15]	周涛, 韩筱璞, 闫小勇, 杨紫陌, 赵志丹, 汪秉宏. 人类行为时空特性的统计力学 . 电子科技大学学报, 2013, 42(4): 481-540. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2013.04.001
[16]	王明生, 黄琳, 闫小勇. 探索城市公交客流移动模式 . 电子科技大学学报, 2012, 41(1): 2-7. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2012.01.001
[17]	肖强, 曹荣, MORIYAMA T, 范欣, 文岐业, 张怀武. 自旋器件中的自旋动力学：微波领域应用的新兴科学 . 电子科技大学学报, 2009, 38(5): 505-523. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2009.05.004
[18]	王昱青, 陈华富, 尧德中. 一种扩展的功能磁共振BOLD动力学模型研究 . 电子科技大学学报, 2007, 36(2): 291-293.
[19]	李忻, 聂在平, 伍裕江. 移动性对MIMO无线信道性能的影响 . 电子科技大学学报, 2004, 33(5): 503-506.
[20]	徐红兵, 吕炳朝, 陈光. 一类非线性动力学系统的变结构混沌控制 . 电子科技大学学报, 1999, 28(3): 283-285.

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人类个体出行行为的统计实证

doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2011.02.002

闫小勇^1,2

1. 石家庄铁道大学交通运输学院石家庄 050043;

2. 中国科学技术大学近代物理系合肥 230026

基金项目:

国家自然科学基金(10975126);高校博士点专项基金(20093402110032);河北省教育厅科研计划(Z2009139)

作者简介:
闫小勇(1980-),男,硕士,主要从事交通系统复杂性与人类动力学方面的研究.

收稿日期: 2011-01-28
刊出日期: 2011-04-15

中图分类号: O414.2

关键词:

摘要: 统计了欧洲某城市230位居民在6周内的出行活动中的停留时间分布和出行距离分布。首先假设人类出行的停留时间和距离在群体和个体水平上都符合幂律分布，然后用最大似然估计法对这些分布的幂指数进行估计，最后用Kolmogorov-Smirnov检验法对假设的真伪性进行检验。结果发现：在停留时间分布方面，无论在群体水平还是个体水平上都不具有幂律分布特征，而是以相对幂律分布更高的概率进行长时间停留；在出行距离分布方面，群体的出行距离服从带有指数截断的幂律分布，但有198个个体的出行距离分布并不具有幂律特征，而是在某个特征性距离上出现峰值。对这些统计特征的形成机制进行了解释。

English Abstract

闫小勇. 人类个体出行行为的统计实证[J]. 电子科技大学学报, 2011, 40(2): 168-173. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2011.02.002

引用本文:

闫小勇. 人类个体出行行为的统计实证[J]. 电子科技大学学报, 2011, 40(2): 168-173. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2011.02.002

YAN Xiao-yong. Empirical Statistics on Individual Human Travel Behavior[J]. Journal of University of Electronic Science and Technology of China, 2011, 40(2): 168-173. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2011.02.002

Citation:

YAN Xiao-yong. Empirical Statistics on Individual Human Travel Behavior[J]. Journal of University of Electronic Science and Technology of China, 2011, 40(2): 168-173. doi: 10.3969/j.issn.1001-0548.2011.02.002

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